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限电限产 对新能源汽车有影响吗?
  详细介绍:

受电煤紧缺、火电机组停机容量大、新能源发电电力偏小和电力负荷增长等因素综合影响,东北电网电力供应持续紧张。东北多地发布限电通知,若电力紧张情况没有缓解,限电工作可能会持续。

事实上,限电并非仅在东北地区执行,全国多地都在执行限电工作。

近期,各地纷纷加快推进“能耗双控”的步伐,多地“能耗双控”趋严。多个省份密集推出相关措施,实行用电降负荷,在确保安全的前提下,对重点用能企业限电限产,化工、钢铁等行业企业出现限产停产现象。

“真的是很突然,9月21日白天通知我们对高耗能企业停产到月底,当天晚上就给关掉了。”相关企业负责人表示。

据了解,多地工业企业被要求“开三停四”甚至“开二停五”错峰用电。

充电桩运营商晒出的一份“2021广州地区有序用电通知书”显示,要求该运营商负责的停车场充电桩在每周一、二、三、四、五的早8点到晚11点期间错峰轮休用电。

在多地大力推广新能源汽车之际,限电是否会对新能源汽车的使用造成影响成为人们关注的焦点。

事实上,现阶段新能源汽车用电对电网整体造成的影响并不大。

数据显示,截至2020年底,我国新能源汽车保有量为492万辆,如果按照车均装载50KWh动力电池、电池年充电循环次数100次来估算,2020年全年电动汽车年用电量大约为246亿度,而国家能源局的数据显示,截至2020年底,全社会用电量为75110亿度,居民生活用电量10949亿度。

经估算,2020年电动汽车用电量分别占全社会用电量和居民生活用电量的0.327%和2.246%。

有专家表示,以当前新能源车的保有量来讲,对电网还不足以形成冲击,所以暂时未受到影响。“但如果大量电动汽车同时充电,确实会对电网装机负载带来压力。”

此外,新能源汽车产业链也受到限电的波及,云贵、内蒙古等锂电池原材料重要产区相关企业不得不减少生产。

据悉,云贵地区对磷化工企业限电,磷酸铁锂电池的重要原材料黄磷供应缺口持续扩大,价格飞涨。相关人士感叹,“现在是有钱都买不到黄磷。”

此外,随着内蒙古的限电,锂电池所需的负极材料石墨产能也变得更加紧张。

数据显示,石墨化行业月产量约5.8万吨,其中内蒙古占比约46%,而限电后产能利用率最高只能达到七成,即4万吨左右。

行业机构预测,2021年国内电池产量有望超过300GWh,对石墨需求同比增长约14.3%。从当前动力电池行业对石墨的需求量来看,现阶段产能远远不够。

行业人士认为,新能源车企是电气化转变趋势下的受益方,而近期推出的限电限产措施也意在对高耗能产业进行引导和管控。这一举措有利于能源消费结构的调整,对新能源车企而言是长期利好。

 
 
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